12.2.2012 Kolumni T\u00f6\u00f6l\u00f6l\u00e4isen Munkkiniemi-liitteess\u00e4<\/p>\n
Toimivat joukkoliikenneyhteydet ovat t\u00e4rke\u00e4 osa kaupunginosamme viihtyvyytt\u00e4 ja arjen sujuvuutta. Erityisen paljon keskustelua on viime aikoina her\u00e4tt\u00e4nyt Helsingin seudun liikenteen (HSL) kaavailut muuttaa alueemme bussireittej\u00e4 ja nelosen ratikan y\u00f6liikenn\u00f6inti\u00e4. Tammikuun loppupuolella HSL teki p\u00e4\u00e4t\u00f6ksen, jolle voi antaa ruusuja ja risuja. Hyv\u00e4 asia on, ett\u00e4 nelosen ratikkalinjan y\u00f6liikenne s\u00e4ilytet\u00e4\u00e4n ennallaan. Kaavailut korvata ratikan y\u00f6liikenne bussilinjalla 18N kuopattiin.<\/p>\n
P\u00e4\u00e4t\u00f6kset bussilinjan 18 muutoksista eiv\u00e4t ilahduttaneet. Toiveistamme ja vetoomuksista huolimatta bussilinjan 18 etel\u00e4inen p\u00e4\u00e4tepys\u00e4kki siirret\u00e4\u00e4n Kruununhaasta Eiraan. Syysliikenteen alusta l\u00e4htien reitti kulkee Kampin, mutta ei Rautatieaseman kautta. T\u00e4st\u00e4 johtuen yhteydet Munkkivuoresta Rautatieasemalle muuttuvat vaihdollisiksi. Vaihto onnistuu esimerkiksi Kampissa tai Paciuksenkadulla. Hyv\u00e4 asia on se, ett\u00e4 tulevaisuudessa Munkkivuoren kierros ajetaan sek\u00e4 keskustasta tullessa ett\u00e4 keskustaan menness\u00e4. HSL arvioi, ett\u00e4 Munkkivuoreen tullessa suurimmalla osalla matkustajista matka-aika lyhenee. Tervetullutta on se, ett\u00e4 linjan 18 vuorov\u00e4li\u00e4 tihennet\u00e4\u00e4n arkisin.<\/p>\n
P\u00e4\u00e4tepys\u00e4kin muutosta on perusteltu luotettavuuden lis\u00e4\u00e4ntymisell\u00e4, kun keskustan hidas l\u00e4piajo poistuu. Moni meist\u00e4 on varmasti huomannut, ett\u00e4 kun bussi 18 ei pysy aikataulussaan, ne ajavat usein per\u00e4kk\u00e4in Munkkivuoren p\u00e4\u00e4ss\u00e4. Lis\u00e4ksi HSL perustelee p\u00e4\u00e4t\u00f6st\u00e4 sill\u00e4, ett\u00e4 bussin 18 arkip\u00e4ivien matkustajam\u00e4\u00e4r\u00e4t ovat v\u00e4hentyneet yli viidenneksell\u00e4 sen j\u00e4lkeen, kun reitti siirrettiin pois Kampista vuonna 2008. Kampin kautta kulkevalle linjalle on siis varmastikin kysynt\u00e4\u00e4.<\/p>\n
Munkinseudun kannalta on t\u00e4rke\u00e4\u00e4, ett\u00e4 muutosten vaikutuksia arvioidaan ja aktiivista keskustelua joukkoliikenteen kehitt\u00e4misest\u00e4 jatketaan. Meid\u00e4n on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4 etsi\u00e4 aktiivisesti uusia tapoja kannustaa yh\u00e4 useampia helsinkil\u00e4isi\u00e4 joukkoliikenteen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Liikenne on suurimpia ymp\u00e4rist\u00f6ongelmiamme p\u00e4\u00e4st\u00f6ineen ja meluineen. Liikenteen osuus Suomen hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6ist\u00e4 on noin nelj\u00e4nnes ja kaikista kasvihuonep\u00e4\u00e4st\u00f6ist\u00e4 noin viidennes. Suosimalla joukkoliikennett\u00e4 ja etenkin raideliikennett\u00e4, v\u00e4henn\u00e4mme p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti. Autojen seisominen ruuhkissa on haitallista niin ymp\u00e4rist\u00f6lle kuin ihmisten terveydelle, puhumattakaan j\u00e4rjellisest\u00e4 ajank\u00e4yt\u00f6st\u00e4.<\/p>\n
Olen tyytyv\u00e4inen siit\u00e4, ett\u00e4 saimme Kataisen hallitusta neuvotellessa sovittua ty\u00f6suhdematkalipun kehitt\u00e4misest\u00e4 helppok\u00e4ytt\u00f6isemm\u00e4ksi. Ty\u00f6suhdematkalipun kehitt\u00e4minen on erityisen tervetullutta meille Helsinkiin ja p\u00e4\u00e4kaupunkiseudulle. Ty\u00f6matkaliikennett\u00e4mme on saatava nykyist\u00e4 enemm\u00e4n joukkoliikenteeseen. Ymp\u00e4rist\u00f6n ja joukkoliikenteen edist\u00e4misen kannalta on fiksua tehd\u00e4 ty\u00f6suhdematkalipusta entist\u00e4 houkuttelevampi ty\u00f6nantajille kannustaa ty\u00f6ntekij\u00f6it\u00e4 valitsemaan joukkoliikenne, ja entist\u00e4 suurempi kannustin ty\u00f6ntekij\u00e4lle j\u00e4tt\u00e4\u00e4 oma auto kotiin.<\/p>\n
Sari Sarkomaa (kok) 12.2.2012 Kolumni T\u00f6\u00f6l\u00f6l\u00e4isen Munkkiniemi-liitteess\u00e4 Toimivat joukkoliikenneyhteydet ovat t\u00e4rke\u00e4 osa kaupunginosamme viihtyvyytt\u00e4 ja arjen sujuvuutta. Erityisen paljon keskustelua on viime aikoina her\u00e4tt\u00e4nyt Helsingin seudun liikenteen (HSL) kaavailut muuttaa alueemme bussireittej\u00e4 ja nelosen ratikan y\u00f6liikenn\u00f6inti\u00e4. Tammikuun loppupuolella HSL teki p\u00e4\u00e4t\u00f6ksen, jolle voi antaa ruusuja ja risuja. Hyv\u00e4 asia on, ett\u00e4 nelosen ratikkalinjan y\u00f6liikenne s\u00e4ilytet\u00e4\u00e4n ennallaan. Kaavailut korvata ...jatka lukemista \"Joukkoliikenneyhteydet pidett\u00e4v\u00e4 sujuvina\"<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sarisarkomaa.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1653"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sarisarkomaa.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sarisarkomaa.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sarisarkomaa.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sarisarkomaa.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1653"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.sarisarkomaa.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1653\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1657,"href":"https:\/\/www.sarisarkomaa.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1653\/revisions\/1657"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sarisarkomaa.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1653"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sarisarkomaa.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1653"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sarisarkomaa.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1653"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nKansanedustaja
\nHelsingin kaupunginvaltuutettu
\nwww.sarisarkomaa.fi<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"